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2024-07-22
海外倉(cāng)系統(tǒng)服務(wù)商海豚云認(rèn)為,和國(guó)內(nèi)主流的電商WMS出庫(kù)相比,海外WMS的出庫(kù)主要的區(qū)別還是物流運(yùn)輸方式的區(qū)別。例如國(guó)內(nèi)我們常見(jiàn)的運(yùn)輸方式“四通一達(dá)”,“順豐京東”,“德邦跨越”等;而歐美國(guó)家主流的快遞是“DHL”,“FedEx”,“UPS”,“TNT”,“USPS”和各個(gè)國(guó)家的郵政“POST”等。
所以海外倉(cāng)的出庫(kù)很大一部分的特殊性來(lái)源于物流運(yùn)輸方式的要求,例如國(guó)際運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)發(fā)票,F(xiàn)edEx發(fā)帶電物品需要OP900,某些國(guó)家或者地區(qū)有收件黑名單等;
01 海外倉(cāng)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)模式
之前講到,海外倉(cāng)運(yùn)作流程業(yè)內(nèi)一般分為三段式,頭程,庫(kù)內(nèi),尾程。出庫(kù)環(huán)節(jié)主要對(duì)應(yīng)的就是為了服務(wù)尾程這個(gè)環(huán)節(jié),將貨物揀貨打包好,然后交付給物流公司,派送到客戶手里。
02 出庫(kù)流程
關(guān)于WMS的出庫(kù)流程不同倉(cāng)庫(kù)有不同的解決方案,目前我們的解決方案是將出庫(kù)的模塊分成了三個(gè)大模塊:
B2C小包出庫(kù),主要是作業(yè)一些小包裹,體積小,數(shù)量也少;可以批量處理,也很方便搬運(yùn)和裝卸;B2B大宗出庫(kù),主要是作業(yè)一些大包裹,體積大,或者是體積小,但是數(shù)量多;不方便批量處理,也不是很方便搬運(yùn),需要借助卡板和叉車(chē)等工具來(lái)運(yùn)輸;FBA訂單,主要是針對(duì)一些專(zhuān)門(mén)發(fā)往亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的訂單,此類(lèi)訂單一般體積中小,但是數(shù)量居多,需要單獨(dú)處理,然后裝箱打板操作,基本上和B2B訂單是類(lèi)似的;
我也見(jiàn)過(guò)很多WMS是沒(méi)有這種模塊區(qū)分的,它們一般會(huì)將所有的出庫(kù)訂單單獨(dú)放在一個(gè)模塊,然后通過(guò)設(shè)置策略來(lái)區(qū)分(例如分波策略),哪些訂單用哪些操作方式,哪些應(yīng)該優(yōu)先處理等,但是本質(zhì)的思路還是一樣的:不同類(lèi)型的訂單用不同的方式來(lái)處理。
1. B2C小包出庫(kù)
B2C小包出庫(kù)流程
小包出庫(kù)可以支持批量處理,所以一般會(huì)根據(jù)策略對(duì)訂單進(jìn)行分波,也就是將相似的訂單或者相同客戶的相同運(yùn)輸方式的訂單分在一個(gè)波次,這樣作業(yè)的時(shí)候有些東西是通用的,可以提升倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的效率。
分好波之后就要去揀貨,揀貨在業(yè)內(nèi)一般有兩種方式:
摘果式揀貨,類(lèi)似于去果園摘果子一樣,想要哪個(gè)摘哪個(gè),一般是一次性把一個(gè)訂單需要的貨物揀選出來(lái),所以稱(chēng)為摘果式。一人一單,一次一單;播種式揀貨,播種式揀貨是將多個(gè)訂單的要的貨物全部揀選出來(lái),然后通過(guò)播種車(chē)或者播種籃對(duì)貨物進(jìn)行分發(fā),一個(gè)蘿卜一個(gè)坑,一個(gè)訂單一個(gè)籃子,依次分發(fā)揀出來(lái)的貨物,所以稱(chēng)為播種式。多人多單,一次多單,先總后分,二次分揀;
小包出庫(kù)常用的就是播種式揀貨的方式,播種之后每個(gè)訂單匹配到了相應(yīng)的貨物,接著就可以去復(fù)核了。復(fù)核就是單據(jù)和實(shí)物比對(duì),確??蛻粢呢浳锖蛼鰜?lái)的貨物是一致的。一般會(huì)用系統(tǒng)來(lái)處理,掃描訂單,然后帶出訂單的明細(xì),接著依次掃描實(shí)物,確保一一核對(duì)沒(méi)問(wèn)題。
復(fù)核之后就會(huì)打印出物流運(yùn)輸?shù)拿鎲挝募缓髮⑽募桓督o流水線的打包工人,工人選擇對(duì)應(yīng)的容器包裝好貨物,然后貼上面單文件,打包就算完成了。
打包完成之后一般是需要稱(chēng)重的,稱(chēng)重一方面是可以錄入包裹的重量,方便后續(xù)的計(jì)費(fèi);另外一方面是可以通過(guò)重量來(lái)預(yù)判包裹內(nèi)的東西是否有問(wèn)題,系統(tǒng)可以通過(guò)計(jì)算得出該包裹理論應(yīng)該多重,如果實(shí)際重量和理論差距很大,那么倉(cāng)庫(kù)就應(yīng)該考慮拆包檢查一下,是否有發(fā)錯(cuò)貨物。
一般來(lái)說(shuō)稱(chēng)重之后就算是作業(yè)完成了,可以將貨物存放在「待發(fā)貨區(qū)」,等待物流公司上門(mén)取件或者自己送到物流站點(diǎn)。但是有些時(shí)候考慮「待發(fā)貨區(qū)」的包裹很多,容易產(chǎn)生丟失或者無(wú)法監(jiān)控,所以有的倉(cāng)庫(kù)會(huì)使用集貨功能,將同一個(gè)渠道的貨物通過(guò)集貨的方式包裝在同一個(gè)容器中,然后封死容器,除非要交接的時(shí)候才打開(kāi)。
至此,B2C小包出庫(kù)的流程基本上講完了,一些容易難點(diǎn)和踩坑點(diǎn),在下文出庫(kù)功能總結(jié)的時(shí)候一并分析。
2. B2B大宗出庫(kù)
B2B大宗出庫(kù)流程
大宗出庫(kù)不方便批量處理,所以一般不會(huì)采用批次作業(yè),當(dāng)然具體的操作可以視業(yè)務(wù)情況而定。因?yàn)樯倭朔植ǖ沫h(huán)節(jié),所以揀貨的方式用「摘果式」會(huì)更加方便和高效。
摘果式揀貨后就不需要二次分揀了,所以可以直接復(fù)核即可。復(fù)核之后,因?yàn)榇笞谪浳锏臄?shù)量比較多,可能會(huì)裝多箱,多個(gè)卡板,所以一般業(yè)務(wù)會(huì)要求打包之后,根據(jù)實(shí)際打包情況錄入裝箱明細(xì),這樣可以方便后續(xù)出庫(kù)的時(shí)候跟蹤具體的箱子信息。如果沒(méi)有多箱或者業(yè)務(wù)不需要裝箱明細(xì),那么直接錄入重量即可。
同樣的,如果擔(dān)心大宗貨物放在「待發(fā)貨區(qū)」會(huì)不方便管理或者丟失少貨,也可以用集貨功能進(jìn)行管理。但是一般來(lái)說(shuō),大貨在復(fù)核之后已經(jīng)打包成工整的箱子或者卡板了,這個(gè)時(shí)候目標(biāo)比較大,一般不會(huì)出現(xiàn)丟失的問(wèn)題,所以集貨也就不太有必要了。
FBA的訂單操作其實(shí)本質(zhì)上和B2B是一樣的,只不過(guò)FBA的訂單多了一些亞馬遜的要求:需要貼亞馬遜的庫(kù)內(nèi)碼FNSKU,同時(shí)需要在外箱明顯處貼亞馬遜的入庫(kù)箱嘜信息而已。?除此之外,其他的操作都是一樣的,所以就不再贅述了。
3. 訂單取消與攔截
訂單取消與攔截
對(duì)出庫(kù)訂單而言,庫(kù)內(nèi)取消和攔截是一個(gè)很重要也很能提升用戶體驗(yàn)的功能,此功能對(duì)海外倉(cāng)來(lái)說(shuō)算是一個(gè)加分利器。
例如有時(shí)候我們?cè)诰〇|購(gòu)物的時(shí)候,會(huì)遇到這種情況:自己突然不想要這個(gè)貨物,或者別的地方更便宜,我需要對(duì)這個(gè)單取消。但是訂單已經(jīng)在庫(kù)內(nèi)作業(yè)了,如果不能支持庫(kù)內(nèi)取消攔截,那就得要等到收快遞的時(shí)候拒收,但是如果快遞員放在快遞柜或者門(mén)衛(wèi)處就走了,那你可能還不能拒收,又要發(fā)起一次退貨。
對(duì)于國(guó)內(nèi)的物流來(lái)說(shuō),拒收或者退貨其實(shí)成本也沒(méi)有很高,不過(guò)就是幾塊錢(qián)運(yùn)費(fèi),然后幾天就可以返廠。但是對(duì)于海外的物流來(lái)說(shuō),物流成本比國(guó)內(nèi)高很多,而且派送時(shí)間也很長(zhǎng),可能一個(gè)訂單出庫(kù)再拒收返庫(kù)要花很長(zhǎng)的時(shí)間,還要付給物流商雙倍運(yùn)費(fèi),特別吃虧。
所以對(duì)于庫(kù)內(nèi)的訂單取消攔截,盡量能在庫(kù)內(nèi)攔截就在庫(kù)內(nèi)攔截。一般的攔截節(jié)點(diǎn)有這么幾個(gè):
未揀貨前攔截;揀貨后復(fù)核前攔截;打包后稱(chēng)重前攔截;最后交運(yùn)的時(shí)候攔截;
攔截節(jié)點(diǎn)越多,對(duì)客戶的體驗(yàn)提升越明顯,但是對(duì)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)要求就越高,成本也很高。上一篇文章也講到了,海外倉(cāng)的管理問(wèn)題是業(yè)務(wù)的痛點(diǎn),所以有時(shí)候「理想很豐滿,但是現(xiàn)實(shí)很骨感」。我們也想提升用戶體驗(yàn),但是「臣妾做不到啊」,因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)并不能很好的配合完成,還有一大堆返庫(kù)計(jì)費(fèi)的問(wèn)題等著我們。所以我們一般會(huì)設(shè)置少量的攔截點(diǎn),盡量能保證滿足大多數(shù)客戶的攔截需求,同時(shí)也不會(huì)增加倉(cāng)庫(kù)太多的工作量和學(xué)習(xí)成本。
訂單攔截后,需要及時(shí)處理返庫(kù),然后釋放庫(kù)存。具體的方式根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的不同操作也不同,一般只要能在某個(gè)節(jié)點(diǎn)提醒倉(cāng)庫(kù)此單被攔截了,然后有對(duì)應(yīng)的流程讓倉(cāng)庫(kù)重新將貨物返庫(kù)上架即可。
4. 難點(diǎn)與踩坑點(diǎn)
1)揀貨策略的難點(diǎn)
揀貨策略算是WMS很核心的一個(gè)高級(jí)功能,揀貨的時(shí)候庫(kù)位的推薦,揀貨路徑的分配,庫(kù)存的鎖定和釋放,滿足先進(jìn)先出的要求等都需要考慮周全,做得好可以大幅提升倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率,做的不好,那倉(cāng)庫(kù)可能就要往返跑減減肥了。
2)播種方式的優(yōu)化
二次分揀也是一個(gè)體力活,一個(gè)波次分多少單,然后怎么快速二次分揀,這些都是影響倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)效率的點(diǎn),業(yè)內(nèi)有很多專(zhuān)門(mén)做播種車(chē)或者播種墻方案的供應(yīng)商,自己設(shè)計(jì)研發(fā)或者采購(gòu)第三方都可以,最好是可以多對(duì)比,然后選擇最合適的方案。畢竟對(duì)倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō),「快狠準(zhǔn)」是最大的殺手锏,而系統(tǒng)能否助力倉(cāng)庫(kù)達(dá)成「快狠準(zhǔn)」的要求,也算是一個(gè)大大的考驗(yàn)。
3)各種文件的要求
因?yàn)閲?guó)際運(yùn)輸,不同的物流渠道商有不同的要求,所以有些時(shí)候會(huì)有很多稀奇古怪的文件要求,需要產(chǎn)品設(shè)計(jì)一個(gè)通用的方式來(lái)滿足各種各樣的隨單文件的要求。
4)物流渠道商的坑也很多
如果我們注意觀察會(huì)發(fā)現(xiàn),順豐的快遞面單規(guī)格和四通一達(dá)并不一樣,順豐電子面單:100mmx150mm;菜鳥(niǎo)電子面單(四通一達(dá)等):100mmx180mm。所以國(guó)際物流渠道商也會(huì)有這種情況,需要逐單測(cè)試和調(diào)試。
除此之外,還有一個(gè)很坑的地方,例如FedEx給的運(yùn)單號(hào)是“1234567”,但是電子面單的條碼掃描出來(lái)之后是“zx12345678eaz”這樣的,需要系統(tǒng)對(duì)運(yùn)單號(hào)截取。
有些渠道商的運(yùn)單號(hào)截取很復(fù)雜,系統(tǒng)也需要支持這種方式,否則就會(huì)造成無(wú)法作業(yè)的情況。有時(shí)候可能還會(huì)遇到運(yùn)單號(hào)重復(fù)的問(wèn)題,因?yàn)橛行┣郎痰倪\(yùn)單號(hào)是會(huì)回收利用的,可能幾個(gè)月之后,這個(gè)運(yùn)單號(hào)就又變成了可用的新運(yùn)單了,這一塊也需要特別注意。
03 總結(jié)
海外倉(cāng)WMS的出庫(kù)流程也基本上是和傳統(tǒng)電商的WMS收貨一致的,主要是倉(cāng)庫(kù)管理的文化差異和國(guó)際物流渠道的特殊要求等讓一些流程變得不太一樣。海外倉(cāng)出庫(kù)對(duì)效率要求很高,很多時(shí)候系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)的差異會(huì)對(duì)操作的效率影響巨大。如果你想要提升倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率,那么從頭至尾每個(gè)細(xì)節(jié)都深入挖掘一下,會(huì)發(fā)現(xiàn)很多可優(yōu)化的空間;如果你希望找一個(gè)靠譜的海外倉(cāng)發(fā)貨,那么咨詢(xún)一下對(duì)方的系統(tǒng)功能和一些業(yè)務(wù)處理方式,基本上也可以看得出這個(gè)海外倉(cāng)水平的大概高低。
海外倉(cāng)出庫(kù)還會(huì)涉及到一些業(yè)務(wù)相關(guān)的要求,例如特殊包裝,隨單禮物,多倉(cāng)聯(lián)動(dòng),SN碼管理,有效期管理,一票多件等,不同業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)也會(huì)不一樣,這里就不做過(guò)多的展開(kāi)。
海豚云WMS海外倉(cāng)系統(tǒng)是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),幫助倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)高效處理業(yè)務(wù),支持多倉(cāng)管理,跨國(guó)智能分倉(cāng),優(yōu)化物流體驗(yàn)和成本,自動(dòng)校驗(yàn)合并/拆分訂單,適用于海
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